La capacitancia del Condensador electrolítico radial es uno de los parámetros más críticos al seleccionarlo para la corrección del factor de potencia. El valor de capacitancia determina cuánta potencia reactiva puede suministrar el condensador al sistema. La corrección del factor de potencia implica la compensación de la reactancia inductiva en sistemas eléctricos causados por dispositivos como motores, transformadores y otras cargas inductivas. La capacitancia requerida depende de la cantidad de potencia reactiva que debe corregirse para acercar el factor de potencia del sistema a la unidad (1.0). Para determinar la capacitancia apropiada, uno debe considerar el poder aparente (s), la potencia real (P) y el factor de potencia deseado (PF). Los condensadores deben ser elegidos para que coincidan con las características del sistema de energía y corrija el factor de potencia de manera eficiente. Si la capacitancia es demasiado baja, el sistema aún puede experimentar un mal factor de potencia, lo que resulta en pérdidas de energía, mientras que la capacitancia excesivamente alta puede conducir a una sobrecompensación, causando resonancia u oscilaciones, lo que puede dañar el equipo.
La clasificación de voltaje del condensador electrolítico radial debe exceder el voltaje máximo que el condensador experimentará en el circuito de corrección del factor de potencia, ofreciendo un margen de seguridad. En los sistemas industriales, con frecuencia pueden ocurrir picos de voltaje, sobretensiones y transitorios, especialmente en sistemas con grandes cargas inductivas. La clasificación de voltaje del condensador generalmente debe ser al menos 1.5 veces el voltaje máximo del sistema para garantizar una operación confiable y evitar la descomposición dieléctrica. Esta precaución ayuda a prevenir la falla del condensador debido a sobretensiones de voltaje imprevistas, lo que contribuye a la estabilidad del sistema de corrección de factores de potencia. Elegir condensadores con clasificaciones de voltaje apropiadas asegura que puedan manejar las condiciones operativas de los entornos industriales, donde los altos voltajes y los picos transitorios son comunes.
La calificación de corriente de ondulación se refiere a la cantidad de corriente de CA que un condensador puede manejar sin calentamiento o degradación excesiva. En las aplicaciones de corrección de factores de potencia, las corrientes de ondulación, generadas por el cambio de alimentación o debido a cargas no lineales, puede afectar significativamente el rendimiento y la longevidad del condensador. Los condensadores electrolíticos radiales generalmente están diseñados para manejar las corrientes de ondulación, pero deben elegirse con una calificación de corriente de ondulación que cumpla o exceda la corriente esperada en el circuito. Las corrientes de ondulación generan calor dentro del condensador, y si el condensador no está clasificado para manejar estas corrientes, podría sobrecalentar, lo que lleva a una falla prematura, fuga de electrolitos o incluso explosión en casos extremos. Los usuarios deben verificar la calificación actual de la ondulación del condensador a través de las hojas de datos del fabricante, asegurando que satisfaga las demandas operativas del sistema.
Los sistemas industriales a menudo operan en entornos hostiles donde las temperaturas pueden fluctuar significativamente, lo que afecta el rendimiento del condensador. La clasificación de temperatura del condensador electrolítico radial debe elegirse en función de la temperatura ambiente máxima esperada en el entorno operativo. Los condensadores electrolíticos tienen un rango de temperatura de funcionamiento máximo de 85 ° C a 105 ° C, aunque algunos tipos especializados pueden manejar temperaturas aún más altas. Los condensadores de alta temperatura están diseñados con materiales y construcción que resisten el estrés térmico, mientras que los condensadores nominal a baja temperatura pueden sufrir una reducción de la vida útil y la degradación del rendimiento a temperaturas elevadas. Los condensadores expuestos al calor excesivo pueden sufrir una mayor resistencia interna, reduciendo la eficiencia y la falla de aceleración.